天津無(wú)縫方管報(bào)價(jià)：

利用冷拔成形的方法來(lái)生產(chǎn)方矩管，是許多廠家采用的方法。但是對(duì)于方矩管的冷拔工藝要求，您有多少了解呢？下面我們就介紹一下方矩管冷拔時(shí)需要注意的五點(diǎn)事項(xiàng)：

不同爐批對(duì)于混雜，分不清爐批的方矩管，冷拉時(shí)不能用冷拉率控制，而且要冷拉多根連接的方矩管，每根的冷拉率和控制應(yīng)力都要符合規(guī)范規(guī)定；

冷拉應(yīng)力對(duì)于某些材質(zhì)的方矩管來(lái)說(shuō)，在冷拉后要用冷拉應(yīng)力控制。方矩管冷拉后經(jīng)檢查，冷拉率超過(guò)了規(guī)范規(guī)定值，則還要再進(jìn)行機(jī)械能實(shí)驗(yàn)；

速度控制要使方矩管充分變形，就要適當(dāng)控制冷拉速度，一般以0.5——1.0為宜。同時(shí)要求冷拉到規(guī)定的應(yīng)力和冷拉率以后，隨即停拉2——3以后，再放松方矩管，結(jié)束冷拉，以給其充分變形的時(shí)間；

冷拉率測(cè)定以冷拉率控制方矩管冷拉時(shí)，控制值要由試驗(yàn)確定。試驗(yàn)測(cè)定時(shí)要求：同爐同批的測(cè)定試件，不能少于4個(gè)，每個(gè)試件都要按規(guī)范規(guī)定的冷拉應(yīng)力測(cè)定相應(yīng)的冷拉率，并取試件的平均值作為該爐該批方矩管的實(shí)際冷拉率。如果鋼筋強(qiáng)度偏高，，平均的冷拉率低于1%時(shí)，在鋼筋冷拉時(shí)，仍要按1%的冷拉率控制；

控制方法冷拉時(shí)只用冷拉率或者冷拉應(yīng)力控制叫單控，冷拉時(shí)冷拉率和冷拉應(yīng)力同時(shí)應(yīng)用，稱為雙控。采用單控，施工簡(jiǎn)單方便。但對(duì)于材質(zhì)不均勻的方矩管，不可能逐根試驗(yàn)，冷拉質(zhì)量得不到保證。而雙控方法可以避免上述問(wèn)題。冷拉時(shí)，對(duì)于控制應(yīng)力已經(jīng)達(dá)到，冷拉率沒(méi)有超過(guò)允許值的，可以認(rèn)為合格。但是如果冷拉率已經(jīng)達(dá)到，而冷拉應(yīng)力還達(dá)不到控制應(yīng)力，這種方矩管要降低強(qiáng)度使用，而對(duì)于預(yù)應(yīng)力方矩管則必須采用雙控方法。

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視頻作者：華北金屬（天津）有限公司

碳硫分析儀一般是指對(duì)方矩管等鋼鐵材料中的碳硫元素進(jìn)行定量分析的儀器總稱。它是將載氣經(jīng)過(guò)凈化后，導(dǎo)入高頻爐，方矩管樣品在燃燒爐高溫下通過(guò)氧氣氧化，使得樣品中的碳和硫氧化為CO2、CO和SO2，所生成的氧化物通過(guò)除塵和除水凈化裝置后被氧氣載入到硫檢測(cè)池測(cè)定硫。此后，含有CO2、CO、SO2和O2的混合氣體一并進(jìn)入到加熱的催化劑爐中，在催化劑爐中經(jīng)過(guò)催化轉(zhuǎn)換，這種混合氣體進(jìn)入到除硫試劑管后，導(dǎo)入碳檢測(cè)池測(cè)定碳，殘余氣體由分析器排放到室外。與此同時(shí)，碳和硫的分析結(jié)果以%C和%S的形式顯示在主機(jī)的液晶顯示屏上。

   碳硫分析儀按照分析方法和原理有以下幾種：1、紅外吸收法碳硫分析儀：高頻紅外碳硫分析儀，電弧紅外碳硫分析儀，管式紅外碳硫分析儀；2、氣體容量法/碘量法碳硫分析儀：高速碳硫分析儀，氣體容量法碳硫分析儀；3、非水滴定法碳硫分析儀；4、電導(dǎo)法碳硫分析儀；5、還有ICP法、直讀光譜法、光熒光法、質(zhì)譜法、色譜法、活化分析法等類(lèi)碳硫分析儀。

   其中，紅外碳硫分析儀適用于各種方矩管鋼鐵，同時(shí)也適用于各種鐵合金，生鐵，石灰石，玻璃等其他無(wú)機(jī)材料的分析。由于光譜分析是樣品表面分析，而碳硫分析在方矩管樣品取樣過(guò)程中為縱深取樣，能夠更加準(zhǔn)確反映樣品特征。

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直線狀壁厚不均

   形成原因：

   一、連軋調(diào)整不當(dāng)，堆鋼、拉鋼軋制會(huì)造成方矩管壁厚不均；

   二、芯棒預(yù)穿鞍座高度調(diào)整不合適，芯棒預(yù)穿時(shí)接觸到某一面的毛管，致使毛管在接觸面上溫降過(guò)快，造成壁厚不均甚至拉凹缺陷；

   三、安全臼斷裂，內(nèi)外輥縫差大，會(huì)造成方矩管直線型非對(duì)稱偏差；

   四、軋管機(jī)中心線偏差，或是軋輥間隙過(guò)小或過(guò)大；

   五、單、雙機(jī)架壓下量不均，會(huì)造成方矩管單機(jī)架方向超薄或超厚、雙機(jī)架方向超厚或超薄的對(duì)稱偏差。

   解決方法：

   一、方矩管軋制時(shí)，要避免拉鋼、堆鋼

   二、調(diào)整好芯棒預(yù)穿鞍座的高度、保證芯棒與毛管對(duì)中；

   三、及時(shí)更換安全臼斷裂的機(jī)架，實(shí)施測(cè)量連軋輥內(nèi)、外輥縫，出現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)更換；

   四、更換孔型及軋制規(guī)格時(shí)應(yīng)測(cè)量軋輥間隙，使實(shí)際軋輥間隙與軋制表保持一致；

   五、用光學(xué)對(duì)中裝置調(diào)整軋制中心線，檢修時(shí)必須校正方矩管軋管機(jī)中心線。

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